文三街在线,全民最大党 阅兵- “你不能选择什么时候上市

IPO首战失利 Uber还能呆在UFAANG俱乐部吗?

Uber去年的运营亏损总额为30.4亿美圆,收入为113亿美圆。据相关文件显示,龙虾,该公司过去三年的运营亏损总额超越了100亿美圆。

据外媒报道,打车效劳公司Uber将为华尔街带来了一个全新的时期:UFAANG。这个首字母缩略词是摩根士丹利(Morgan Stanley)的一些剖析师想出来的。由于Uber的估值很高,剖析师将Uber与Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和谷歌等科技巨头相提并论。

在配售股票时,Uber优先思索了股东——特别是机构投资者——该公司以为,这些股东将长期持有股票的人。科斯罗萨西说:“我们找到了一批追求长期报答的投资者, 江钰源和陈一冰接吻,他们相信我们的愿景。往常我们必需努力确保他们对我们的投资是一笔伟大的投资。”

哥伦比亚大学商学院教授莱恩-谢尔曼(Len Sherman)表示,固然人们对上市首日的买卖给予了太多的关注,但Uber在IPO之前就提供了足够的财务信息,让投资者晓得他们置办的是什么。

上周四,Uber以每股45美圆的价钱出卖了1.8亿股股票,此前该公司以44美圆至50美圆的价钱出卖了一些股票。据相关统计数据显示,即便是在价钱区间的低端,Uber的上市也是美国有史以来第九大IPO,是自2014年阿里巴巴集团250亿美圆全球最大范围IPO以来美国买卖所范围最大的IPO。

据一份相关文件显示,摩根士丹利发给一群财富管理经理的备忘录大肆宣传了Uber“庞大、抢先的全球平台”等特性,并预测业绩最好的科技股FANG将会增加一个首字母U。(这些文件运用的是一个旧版本的FANG,不包括iPhone制造商苹果的首字母A。)摩根士丹利财富部门的发言人拒绝置评。

并非很抢手

预订收入

除了Uber,它们还在跟踪包括Lyft公司、Pinterest公司以及Beyond Meat在内的IPO状况。

毫无疑问, 百里挑一郑九成,Uber的IPO遭到了排队等候在2019年上市的众多IPO候选公司的密切关注。这些公司包括Peloton Interactive、Postmates、Slack和WeWork,一切这些公司都在为今年上市做准备。

不到700亿美圆的市值较早前的预测已大幅下降:去年,试图主导此次IPO的银行家通知Uber,该公司在IPO中的估值可能高达1200亿美圆。这家总部位于旧金山的公司上一次从丰田汽车公司筹集私人资本是在去年8月,当时的估值约为760亿美圆。(腾讯科技审校/乐学)

由于股市大跌和主要竞争对手Lyft发布的疲弱财报,Uber在开盘时立刻暴跌,较其每股45美圆的IPO价钱下跌了8.8%,而45美圆的IPO价钱已经抵达了银行家预期价钱区间的低端。该股收盘价为41.57美圆,与一些主要IPO一样,Uber的股票在IPO首日也呈现了下跌。

原本2019年有望成为十年来科技IPO最抢手的一年,但是Uber首战失利给这个前景蒙上了一层阴影,也有可能影响到打车效劳行业的未来。上周五,Lyft公司的股价也随着其更大的竞争对手下跌了7.5%。

摩根士丹利是此次IPO的主承销商,高盛集团和美国银行也参与了承销工作。

当然,第一天并不一定决议一只股票的命运。但Uber艰难的开局震惊了投资者,淮安新闻,他们原本等候看到硅谷经典独角兽的初次亮相激动人心的。随着Uber市值缩水至697亿美圆,许多涌入该公司的风险资本家都遭受了损失。

“你不能选择什么时分上市。”科斯罗萨西说。

Beyond Meat上周的收盘价比其IPO价钱增长了165%,估值抵达了40亿美圆。Pinterest将股价涨幅扩展至比其每股19美圆的IPO价钱高出了53%。上周五,Lyft紧随其最大竞争对手Uber继续下跌,最后比其6周前的价钱下跌了近21美圆。

Uber当然依然能够参与这个著名的抢手科技股俱乐部,固然开局不利。Uber首席执行官达拉-科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在纽约证券买卖所接受采访时表示,国际环境变化是招致IPO股票首日表现疲弱的原因之一。

科斯罗萨西在接受采访时表示,固然盈利是Uber的首要任务,但一旦Uber开端发布季度收益,公开市场投资者就应该用不同的规范来评判它。他说:“最重要的统计数据是预订收入,因为这基本上反映了人们为这项效劳支付的费用。”

但到上周五收盘时,这家十年来议论最多的初创企业和今年范围最大的IPO突然沦为了失败者俱乐部的一员。

在Uber高管和司机汇集在买卖所举行敲钟仪式后,该股花了两个多小时才开端买卖。该公司股票开端买卖的价钱为42美圆,远低于IPO价钱。对那些在买卖大厅里等候的人来说,慌张的等候变成了这家新上市公司令人窒息的开局,这家新上市公司在开盘后35分钟内就触及了盘中的最高点和最低点。

上市的钟声

他表示:“市场对一个共同的现实做出了负面反响,即Lyft和Uber都在努力应对一种从基本上来说已经解体的商业形式。Uber亏损的速度比历史上任何一家初创公司都快,而且盈利途径并不明白。”

猜你喜欢